汽车低排放、环保以及轻量化需要的提升，在乘用车领域，铝合金缸体的利用越来越宽泛。与传统的铸铁缸体相比，选取铝合金缸体的汽车拥有更轻的车身和更低的活动惯性，提升了汽车的加快性、操控性和经济性。为了满足铝合金发起机缸体在汽缸部门对耐磨性、导热性和强度等方面的要求，装置铸铁缸套成为了行业普遍选取的解决规划。本案例具体出现了HB火博公司利用FMP-BE面铣刀，精准而高效地加工铝合金缸体+灰铸铁缸套的事俘。
发起机缸体出产线中，铣削缸体上接合面的耗时长，刀片亏损量大，而接合面的平面度及加工质量要求高，直接影响发起机的装配精度及使用机能。铣削铝合金缸体接合面为加工双金属，一个刀盘要同时切削两种热机能和机械机能大不一样的资料，这种差距给加工带来了诸多难题，如刀具寿命缩短、表表质量降落、毛刺形成、表表刮痕以及缸套崩边等问题。这些问题不仅影响了出产效能，也对产品质量组成了潜在威胁。
1. 刀体选取高强度铸造合金钢和铝合金双金属设计以及动平衡设计，在保障刚性和强度的同时又合理的减幼了动弹惯量，适合高速铣削；2. FMP-BE铣刀选取内冷设计，加工时让每个刀片得到充分冷却，提高了刀片的寿命和表表加工质量；3. FMP-BE铣刀出厂时经过预调无需微调即可实现急剧装置获得0.02mm定位精度，另表选取全齿可调设计，通过0.1mm领域微调使整盘刀片跳动达到0.002mm以内，可实现从半精到精加工；4. 刀片的双刃口设计可沉复建磨，经济实用。另表刀片的多种刃口和主偏角设计，分歧的刀片组合能够满足面铣和方肩铣的各类工况。
